ダイムラーベンツ・マイバッハ

マイバッハはメルセデスベンツのダイムラーが販売する高級車とそのブランド。
元はドイツのエンジン会社だったマイバッハだが１９６６年にダイムラー・ベンツ社の傘下となり、その後１９６９年に社名を変更してマイバッハの名は一時途絶えた。しかし２００２年にベンツとは異なる高級車ブランドとしてダイムラー・クライスラーの一部門としておよそ４０年ぶりにその名前が復活した。

ラインナップは大きく分けてマイバッハ５７とマイバッハ６２のふたつ。それぞれに５７Ｓと６２Ｓというスポーツモデルが存在し、４グレードが展開されている。
価格は最も安いマイバッハ５７（左ハンドル仕様）が４４００万円弱、最も高額な６２（右ハンドル仕様）が５２００万円強となっている。
ただしロールスロイスやベントレーと競合するような超高級車であるため、さまざまな点がオーダーメイド可能で、最高級のプランを選択すると１億円ほどになるといわれている。

自動車の世界では車名の数字はエンジン排気量を表すことが多いが、マイバッハの５７、６２という数字は車体全長を表している。その名のとおり５７が５．７メートル、６２が６．２メートルであるため一般的な普通乗用車と比べてはるかに大きい全長を持っていることになる（現在市販されている国産車でもっとも高額なレクサスＬＳ６００ｈロングボディ仕様で５．１ｍ）。
マイバッハのエンジンはメルセデス・ベンツ製のもの。５７、６２は５５００ｃｃ、５７Ｓ、６２Ｓは６０００ｃｃとなっている。
ベンツＳクラス６００ロングとマイバッハの５５００ｃｃエンジンは同排気量のＶ型１２気筒ＳＯＨＣエンジンターボだが、エンジン型式は異なっておりスペックもマイバッハのほうが上回っている。

マイバッハは当初メルセデスベンツの１車種として販売される予定だったが、「メルセデスベンツ」の最高級車はＳクラスというブランドアイデンティティ的な問題と、マイバッハの販売方法がベンツ車のそれとは異なるものだったため、ダイムラー社の１ブランドという形をとったとされている。乱暴な言い方をすれば、メルセデスベンツの車（他のメーカー、ブランドもだが）はお金さえあれば職業などを問わず買える。しかしマイバッハの場合は購入前に資格審査が必要といわれている。つまり売る側が客を選ぶ車ということになる。なお、審査の申し込みはメルセデスベンツ販売店で行えるようである。

国産ミドルクラスセダンが１０台は買える超高級車らしく、マイバッハはオプションも高額で、例えば前席と後席の間にあるパーティションを液晶のもの（ボタン操作で透過・非透過状態を切り替えられる）を選択した場合オプション価格は４００万円近くになるといわれている。また、サンルーフも２００万円近い価格となっている。
マイバッハ５７、６２が発売されてしばらくして出た某外国車情報誌にマイバッハ購入シミュレート記事が掲載されていたが、読めば読むほどわれわれのような一般人には縁が無いと思わせてくれる記事だった。
自分のような一般人には到底縁の無い車ではあるが、一生に一度くらいそのシートに腰掛けてみたい車ではある。